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更新時間：2019-06-20 
瀏覽次數：601冷凍油：制冷系統中的潤滑油是連續循環使用的，在長時間運行后由于油的分解或系統腐蝕會出現臟的情況，從而引起壓縮機油流報警，此時要根據油質情況進行清洗或更換油過濾芯。清洗油過濾芯時先關閉相應壓縮機的吸氣、排氣閥、及油支路球閥，擰開過濾器一端接頭螺母，釋放管道內的壓力：待壓力減小后打開過濾器，管道打開及清洗的過程中嚴格防止水分進入系統或濾芯。
空氣的排放：系統維修時操作不慎使系統進入的空氣，這些不凝性氣體將會積聚在冷凝器和高壓貯液器內，使用冷凝壓力和冷凝溫度升高，影響系統的運行狀態及制冷效果。因此在系統的壓力異常，長時間居高不下時要考慮對系統放空氣，持續排空 5——15 分鐘，若手感為吹風感時排出的是空氣，當手感出氣涼爽或有油滴時，可認為空氣已排完，關閉放空氣閥門，結束操作。
制冷劑干燥操作：系統中運行或檢修時可能出現水分進入系統，表現為視液鏡中綠色的水分指示器變黃；如不及時進行干燥，可能引起膨脹閥的冰堵、管道的腐蝕等不利影響；干燥操作分以下幾步：
關閉貯液器的供液口截止閥，把供液管和低壓系統抽空，至機組自動停機；
關掉過濾器兩端截止閥，拆下干燥過濾器，更換新干燥過濾芯后重新裝好；
觀察視液鏡，直到視液鏡中黃色的水分指示器重新變綠為止；水分指示器仍為黃色，重復上述操作。
制冷劑的補充：系統補充制冷劑，可以在高壓側加液側加液閥處補充制冷劑，這樣可以避免因加注造成的液擊。加液操作時先關閉貯液器的供液閥；用加液管連制冷劑鋼瓶和加液閥，排出加液管內空氣后旋緊接管螺母；然后，倒置鋼瓶，開啟加液閥，使鋼瓶內的制冷劑靠壓力差自行進入系統；通過貯液器上的液位指示鏡觀察，控制加液量，一般加到上視液鏡處即可。補充少量是也可通過壓縮機吸氣集管在開機狀態下進行補充制冷劑。為避免壓縮機液擊，必須控制制冷劑鋼瓶閥門的開啟度，保證吸入的是制冷劑氣體。
制冷劑的回收：系統中充注的制冷劑過多時會造成系統的冷凝壓力過高，機組的制冷效率下降，增加能耗，必須將多余的制冷劑排放出來，切勿將制冷劑直接排入空氣中。排放操作和補充操作基本相同；用加液管連接加液閥和的制冷劑鋼瓶，系統正常運行，依靠系統壓力將制冷劑排至制冷劑鋼瓶，直到系統中的制冷劑適量為止。
吸氣管干燥過濾器：為了保證壓降盡可能小（吸氣管的壓降對系統性能的影響比較大），所以一般比液管用的大（主要指流通能力）。因為吸氣管用干燥過濾器主要是在壓縮機燒毀的情況下使用，所以它能在短時間內就會吸附到大量的水分和酸性物質或固體雜質，這些東西會使干燥過濾器的流通能力下減，從而影響性能，所以在吸氣管干燥過濾器進出口附近一般會各帶有一個接口用來測試干燥過濾器的壓力損失，如果測出的進出口壓力差超過下值時，就要更換干燥過濾器了。
供液管干燥過濾器：供液干燥過濾器一般在液管的位置是在儲液器后面，在視液鏡，截止閥，熱力膨脹閥前面。干燥過濾器除了承擔正常制冷系統的干燥過濾工作外，還有一個重要的功能是在壓縮機燒毀后承擔清潔系統的作用。
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